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Volkswagen ist seit über 30 Jahren in China aktiv. 2008 konnte der Konzern dort erstmals mehr als eine Million Fahrzeuge verkaufen. Damit ist und bleibt die Volksrepublik ein Kern- und Wachstumsmarkt für den Volkswagen Konzern. Der Schutz der Umwelt ist für die stark wachsende chinesische Volkswirtschaft eine zentrale Herausforderung. Eine Herausforderung, die auch der größte Autobauer im Land sehr bewusst annimmt.
 Ein Meer von uniformierten Arbeitern, die auf ihren Fahrrädern zur Arbeit fahren, die roten Fahnen des kommunistischen Chinas und Maos Konterfei im Hintergrund. In den Köpfen der westlichen Welt war dies über Jahrzehnte hinweg das Bild von China. Drei Jahrzehnte des Wandels und der wirtschaftlichen Reformen haben das bevölkerungsreichste Land der Erde verändert. Und es gibt wohl kein stärkeres Symbol für den neuen Wohlstand als das eigene Auto. Die Bedeutung des Autos für Chinas Selbstverständnis von Fortschritt lässt sich kaum überbewerten.  ENORMER NACHHOLBEDARF IM BEREICH MOBILITÄT  China bleibt langfristig einer der wachstumsstärksten Automobilmärkte. Die Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen der Volksrepublik wuchs in den vergangenen Jahren rasant um durchschnittlich 6 % pro Jahr. Dieser Trend wurde noch dadurch verstärkt, dass die Regierung individuelle Mobilität zum Maßstab für Wachstum und Wohlstand erklärt hat. Die Autoindustrie gilt als Schlüsselbranche für das Wachstum der chinesischen Volkswirtschaft, und Volkswagen hat daran erheblichen Anteil: Im Jahr 2008 hatte der Konzern in China und Hongkong einen Marktanteil von rund 19 %. Vor allem Fahrzeuge der Marken Volkswagen, Audi und Škoda sind in China beliebt, aber auch die Oberklassemarken Bentley und Lamborghini finden im wachsenden Luxussegment ihre Käufer. Dabei arbeitet Volkswagen seit dem Markteintritt auf allen Produktionsebenen eng mit lokalen Joint-Venture-Partnern zusammen. Manche Modelle, die in China vom Band laufen, unterscheiden sich kaum von den westlichen, beispielsweise der Volkswagen Jetta oder der Golf. Andere, wie der Lavida oder der New Bora, sind speziell für China entwickelt worden. Der chinesische Automobilmarkt ist inzwischen heiß umkämpft: Alle internationalen Tophersteller sind mit Joint Ventures vertreten, insgesamt tummeln sich hier rund 80 Marken. Dennoch trägt China nach wie vor wesentlich zu den Gesamtverkäufen des Volkswagen Konzerns bei. Im Gesamtjahr 2008 verkauften die VGC und ihre Partner 1,02 Millionen Fahrzeuge im Land, ein Plus von 12,5 %. Damit konnte die Volkswagen Group China erstmals in ihrer Unternehmensgeschichte die Eine-Million-Marke übertreffen. |
So schwindelerregend die Zahlen auch sind, Volkswagen hat einen kühlen Kopf bewahrt. Das Unternehmen übernimmt gesellschaftliche Verantwortung und ist Vorreiter, wenn es darum geht, eine langfristig tragfähige Balance zwischen ökonomischen und ökologischen Aspekten zu finden. Denn die rasante Expansion der chinesischen Wirtschaft und die wachsende Mobilität haben ihren Preis gefordert. Die Regierung selbst beziffert die Kosten der Umweltschäden auf 200 Milliarden US-Dollar jährlich. Das Festhalten an Kohle als Energielieferant ist sicherlich ein Hauptverursacher der Umweltbelastungen, aber auch der stark gewachsene Autoverkehr hat dazu beigetragen. Ein Grund, warum die Regierung im Vorfeld der Olympischen Spiele im August 2008 für die Dauer der Spiele 1,3 der insgesamt drei Millionen Autos von den Straßen Pekings verbannte.  Alle Produktionsstandorte des Volkswagen Konzerns sind nach dem internationalen Umweltmanagementstandard ISO 14001 zertifiziert. VIELE AKTIVITÄTEN FÜR DIE UMWELT IN CHINA –20 % EINHEITLICHE UMWELTSCHUTZ-STANDARDS  Der Volkswagen Konzern betreibt Produktionsanlagen in sieben verschiedenen Städten. |
